تقرأ في هذا المقال
- من هي الشركات الأشهر في بناء هذه النظم؟
- الجميع يقوم بأعمال شركات السياحة الي جانب تخصصه الأساسي
- مصدر دخل جديد يضيف لأرباح شركات السياحة
يوجد عدة كيانات داخل صناعة السياحة والسفر مثل شركات الطيران Airlines، الفنادق Hotels، السيارات Car Rental Companies، التأمين Insurance Companies، القطارات، الخ. تسمي هذه الشركات بممدي الخدمات السياحية Travel Suppliers/Providers، فكيف يوزع هؤلاء الشركات خدماتهم؟
يوضح الشكل السابق شكل العلاقة بين شركات الطيران كأحد ممدي الخدمات وشركات السياحة كوسيط بيعي لخدمات او مقاعد شركات الطيران ويعد العرف السائد حتى الان ان تستفيد شركات السياحة بالعملات نظير كل بيعة تتمبوسطتها.
من هي الشركات الأشهر في بناء هذه النظم؟
تعد شركات اماديوس Amadeus IT Group وجاليليو Galileo by TravelPort وشبكة اعمال سيبر Sabre Travel Network هي الشركات الأشهر ولكن يوجد المزيد!
ما يعني مثلا انه إذا كان النظام المستخدم في مصر للطيران Egypt Air تم بنائه عن طريق شركة جاليليو فأن شركة السياحة عليها ان تحصل على النظام مباشرة من شركة الطيران المالكة للنظام، وإذا كان النظام المستخدم من شركة طيران الخليج Gulf Airتم بنائه باستخدام تقنيات برنامج الحجز سيبر فان شركة السياحة مضطر أيضا للتواصل مع طيران الخليج للحصول على النظام وبيع خدماتها وعلية فأن شركات السياحة تحتاج الي عدة أنظمة لبيع جميع الخدمات وهو ما يعد شبة مستحيل فيما مضي.
الجميع يقوم بأعمال شركات السياحة الي جانب تخصصه الأساسي
تسعي شركات الطيران لتوسيع نطاق اعمالها وشبكاتها الجوية لزيادة أرباحها فتدخل في تحالفات شركات الطيران Airline Alliances والتي من اهم تطبيقاتها ان يبيع كل منهما الاخر Code Shareفكيف تبيع شركة طيران تستخدم نظام حجز اماديوس لشركة طيران اخري تستخدم نظاما مختلفا مثل سيبر او جاليليو!
تدخل شركات الطيران أيضا في تحالفات مع شركات الفنادق لتنفيذ أكثر من فائدة في الأرباح المباشر عن طريق البيع بالنيابة عن الفندق كمهمة اصيلة لشركات السياحة وعلى صعيدا اخر تطبيق ما يعرف ببرامج المسافر الدائم Frequent Flyer Programs.
تفرض القوانين لبعض الدول مثل دول الاتحاد الأوربي على المسافرين ان يكون لديهم تأمين سفر Travel Insurance قبل دخول إحدى دولها فتتحالف شركات الطيران أيضا مع شركات التأمين!
أصبح واضحا الان ان كل من شركات الطيران، شركات الفنادق، شركات التأمين، الخ تحتفظ بالشكل العام لمجال تخصصها ولكنها تقوم ذات الوقت بجميع اعمال شركات السياحة Travel Agencies.
الجميع اتفق علي نفس الهدف كيف نجد نظام واحد يشمل جميع الخدمات السياحية وكيف يتم تبسيط الإجراءات الورقية التقليدية. وهنا جاء دور الهيئة الدولية للنقل الجوي International Air Transport Association وإجرائيين متزامنين تقريبا الأول وهو التحول من التذاكر الورقية الي ما يعرف حاليا بالتذاكر الالكترونية E-Tickets والامر الثاني هو بدء العمل على خلق نظام بيعي يضم معظم الخدمات والشركات وهو ما يعرف بنظام التوزيع العالمي Global Distribution System . فشركات نظم الحجز مثل سيبر او اماديوس او جاليليو تحولت من مجرد فكرة بناء نظم الحجز الي فكرة اخري كنظم عارض لخدمات الشركات المحتفلة كشركات الطيران او الفنادق او شركات تأجير السيارات الخ.
ما يعني ان خدمة بيع مقعد مصر الطيران أصبح الان متاح بيعة على نظام التوزيع العالمي اماديوس او نظام التوزيع العالمي سيبر او نظام التوزيع العامي جاليليو.
مصدر دخل جديد يضيف لأرباح شركات السياحة
أصبح التنافس مشتعل ما بين شركات التوزيع العالمي اماديوس، جاليليو، سيبر للوصول لأعلي مبيعات كلا باستخدام نظامه وجميعهم يبذل أقصى طاقته لأقناع جمهور المستخدمين داخل شركات السياحة بأنه النظام الأفضل.
ربما يكون كلامك صحيح ولكني اعتدت على ان استخدام نظام اماديوس انا أحب اماديوس، ما رأيك يا صديق انه إذا استخدمت أوامر اماديوس نعم نفس الأوامر على نظام جاليليو سيقوم نظام جاليليو بعمل ترجمة للأمر وتنفيذه مباشرة وتعليمك الامر المساوي على جاليليو! شيء رائع لكني اعتدت على اماديوس انا أحب اماديوس!
يبحث مسؤولا مبيعات شركة جاليليو الامر ويتوصلوا الي ان يعطي مالك شركة السياحة او الشخص المتعاقد معها ترجيح مالي Bonus على كل رحلة Segment تباع باستخدام جاليليو فيغير المدير قناعاته نظرا لدخول عامل جديد هو الأرباح، فهل يجد من يطبق ما يريد!
الموظفون لازالوا يحبون اماديوس وهناك صعوبات في تعلم نظام جديد خاصة بعد مرور سنوات وسنوات من الاعتياد فلابد من اقناعهم بنفس الطريقة الترجيحات المالية علي بيع كل رحلة للموظف أيضا، ولكن للموظف الذي يستطيع ان يبيع كثيرا وكثيرا الموظف الجيد المحترف المسؤول. هذه بداية القصة
مع تحياتي عمرو الليثي
